比亚迪股票现在还能买吗?未来五年市值长期持有投资价值分析

比亚迪股票怎么样?长期持有投资价值分析。近期的平均成本为172.76元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。该股最近有重大利好消息,资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。

短期趋势: 该股进入多头行情中,股价短线上涨概率较大。 中期趋势: 正处于反弹阶段。 长期趋势: 迄今为止,共1家主力机构,持仓量总计75.08万股,占流通A股0.07%。

股票分析

提到比亚迪,大家的第一反应认为公司是卖新能源汽车的,那么今天咱们好好梳理一下,比亚迪这家公司除了造车还做其他什么?

根据公司2020年度报告,发现比亚迪的汽车销售收入只占公司总收入的53.64%。而公司的其他收入主要来源于二次充电电池和手机部件的组装。

可见比亚迪这家公司不仅仅造车,其实比亚迪这家公司是靠电池起家,干倒日本三洋后,自己收购了秦川汽车,这样才开始逐渐走向了新能源期汽车这条赛道上来。

概述

汽车行业

国务院办公厅曾正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到二零二五年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;到二零三五年,纯电动汽车成为销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,为汽车产业高质量发展指明了方向,助力中国由汽车大国迈向汽车强国。此外,随着碳达峰和碳中和的提出和实施,中国将进一步加速能源结构的转型,推动供给侧和需求侧的革命。

2020年全年累计汽车产销量分别为2,522.5万辆和2,531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%。其中,国内新能源汽车产销量实现逆势增长,均创历史新高,全年产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。

比亚迪推出全新旗舰轿车「汉」和改款旗舰SUV「唐」,赢得了市场和广大消费者的青睐。公司售价在20万以上的车型占比大幅提升。其中「汉」自上市以来,销量节节攀升,更是成为了中国汽车工业首款月销破万的高端C级轿车。

纯电动大巴领域,行业集中度进一步提升。年内,比亚迪完成了向英国、瑞典、德国等国家订单的交付。在欧洲市场,本集团纯电动巴士市场份额超过20%。2020年电动大巴销量实现逆势增长,市场份额进一步提升。

2020年比亚迪半导体分拆上市,半导体的布局彻底打破了国外的技术垄断,对外合作方面,比亚迪于年内分别与丰田成立「比亚迪丰田电动车科技有限公司」,新冠肺炎疫情的爆发,比亚迪动用一切力量跨界援产口罩,并完成了3天出图纸、7天造出口罩机、10天出产品的伟大壮举。

手机部件及组装业务

2020年玻璃及陶瓷产品出货量增长迅猛;业务规模持续扩大,公司在手机部件、组装及其他产品收入约人民币60,043百万元。

二次充电电池业务

公司二次充电电池主要包括锂离子电池和铁电池产品,广泛应用于手机、电动工具及其他便携式电子设备。2020年传统电池业务实现稳定增长。光伏业务方面,销售收入实现平稳增长,二次充电电池及光伏业务收入约人民币12,088百万元。

核心竞争力

比亚迪是一家拥有整车产业链的公司,汽车的整车制造的关键领域可以说比亚迪全部覆盖,作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团,拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术,目前已经成为了全球新能源汽车的领导者,为比亚迪点赞。

在动力电池领域,开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,应用于电动商用车和电动乘用车领域,解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。

2021年,比亚迪通过刀片电池和DM-i超级混动的技术创新,推动汽车业务全面电动化发展。比亚迪DM-i超级混动正式发布三款车型「秦PLUS DM-i」、「宋PLUS DM-i」、「唐DMi」,DM-i超级混动搭载超级电混系统,是以电为主的混动技术,亏电油耗低至3.8L╱百公里,可油可电综合续航里程突破1,200公里,百公里加速比同级别燃油车快2-3秒,,这里重点说下DM-I技术,比亚迪深耕多年,超级混动可以说是燃油车的颠覆者,大家如果有买车计划,可以去关注一下。

新能源整车龙头之比亚迪

推出的纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营,比亚迪作为全球率先提出「城市公交电动化」战略的新能源企业,以高质量的新能源汽车,为全球越来越多的国家和地区提供绿色环保的解决方案。

比亚迪耗时5年研发出全新设计的跨座式单轨“云轨”产品,并于2016年10月发布了中国首条拥有自主知识产权的云轨线路并实现通车,正式宣告比亚迪进军城市轨道交通领域。比亚迪云轨通过配备的动力电池建立起能量回收系统,大幅降低了列车运行的能耗水平,通过配备轮边电机实现了各车厢的独立驱动,大幅提高了列车运行的安全水平。在轨道交通领域,「云轨」和「云巴」作为低成本的城市轨道交通解决方案,拥有庞大的市场需求。随着新基建的加快发展,预计相关业务将带来新的增长空间。

基本面分析

公司2020年业绩基本符合预期,实现营收1565.98亿元,同比增加22.59%,归母净利润42.34亿元,同比增加162.27%,归母扣非净利润29.54亿元,同比增加1181.50%。拆单季度看,本财年Q4实现营收515.75亿元,同比增加52.06%,归母净利润8.21亿元,同比增加1943.87%。公司汽车销量在上半年受疫情影响后,于7月同比转正,2020年下半年新能源乘用车销量同比+55%。

未来预期

2020产品周期相对弱势,比亚迪汉吹响反击号角2020年对比亚迪的新能源乘用车业务来说是具有挑战性的一年,首先从宏观经济环境来看,上半年疫情对汽车行业施加了无差别打击,汽车产销同比下滑17%。其次从具体的市场格局来看,理想one于2019年10月上市,特斯拉Model3于2020年1月上市,小鹏P7于2020年4月上市,蔚来ES6于2020年5月上市,国内外造车新势力的强势车型纷纷登陆国内市场。而比亚迪正处于相对弱势的产品周期,新能源乘用车的销量和市场份额都受到一定程度的蚕食。但是比亚迪汉于2020年11月单月销量达到1.01万辆,成为中国汽车工业首款月销破万的高端C级轿车。

截至2020年12月,比亚迪在售的主力车型共有21款(宋家族/唐家族/秦家族/汉家族在2020年分别售出11/8/4/4万辆。宋PRO、秦EV和汉EV分别以7.9万、4.2万和2.9万的销量位列2020全年比亚迪内部销量前三名。

预计2021年持续强势表现,秦PLUS DMI、唐DMI和宋PLUS DMI将陆续于3月上市,从工作原理来看,DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础,主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电,并在合适的时机直接驱动车辆,通过改变传统混动技术以发动机为主的设计,从而大幅降低油耗。在纯电模式下,专用刀片电池负责给驱动电机供电;大部分混动模式下,由发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电。中高速行驶工况中,发动机适时直驱或和驱动电机一起并联输出动力。考虑到DMI平台的卓越性能与热烈的终端反馈,预计3款车型2021年合计销量有望达到13.5万辆。长期来看,刀片电池+DMP/DMI双技术平台+爆款车型(汉/DMI车型)的产业链垂直整合模式已初步成形,叠加供应链市场化持续推进,刀片电池加速外供,将会迎来高速增长期,大家可以持续关注。

作者: 北京公积金官网

北京住房公积金网官方财经博客,官网地址:gjj.beijing.gov.cn,联系方式:010-12329。
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